中国中小企业福建网

一、自主创新的重要意义

　　对自主创新，胡总书记、温总理有许多精辟的论述。愚不揣冒昧，补充三点：

　　1、自主创新是国家战略的第三个里程碑。如果说邓小平同志提出的“科学技术是生产力”、“科学技术是第一生产力”是国家发展战略的第一、二个里程碑的话，那么新一届党中央提出的“自主创新”应是第三个里程碑。因为这个提法抓住了科学技术的核心和要害，切合我国当前的实际，是关系我国由经济大国到经济强国转变的关键环节。

　　2、自主创新是毛泽东思想活的灵魂的内涵。毛泽东思想活的灵魂有三个内容：实事求是、群众路线、独立自主。自主创新就是独立自主在科技、经济领域的体现。

　　3、从自主创新的反面造成的危害，看自主创新的重要性。自主创新的对立面不是引进技术，也不是引进金融资本，而是与产业资本的合资，即所谓“以市场换技术”。以轿车工业为例，执行这个政策，我国90%以上的市场让出去了，但换来的却不是先进技术，而是进入成熟期、衰退期，甚至是马上就要淘汰的技术（如桑塔那）；这些并不先进的技术我方只有使用权，没有所有权；而且仅限于制造技术，不包括产品开发设计方面的技术，因此合资20年，所有合资企业都没有开发出一个自主品牌。这个问题还不严重吗？

    此外合资还有六大弊端：一是合资的汽车工业难以成为支柱产业；二是即便双方各占50%的股份，由于外方掌握了知识产权，领导权便掌握在外方手上，我方只是打工者；三是合资企业扼杀了自主创新，也糟蹋了我方优秀的技术人员；四是合资企业攫取了暴利，其大头（超过80%）被外方拿走（通用公司在华的销售额占其全球销售额的3%，但利润的25%却来自中国，德国大众在华的销售额占其全球销售额的14%，但利润的80%却来自中国）；五是合资拯救了跨国公司，但有的跨国公司却要扼杀我民族企业；六是合资丢掉了我国的优良传统，泯灭了民族精神。把这些加起来损失太大了。

　　可是自主创新的奇瑞则完全相反，仅8年功夫，作到了那些建厂四、五十年的大企业集团没有作到，甚至不敢想、不敢做的事。请看：自主开发了五款高品质的轿车投放市场，符合欧4排放标准的3款高性能发动机今年即可投放市场，出口轿车占全国第一，第一个到伊朗、马来西亚建奇瑞品牌的合资厂，像遵义会议挽救了中国革命一样，奇瑞挽救了我国的汽车工业，使我国汽车工业又回到了自主开发的优良传统和正确道路，由中国人自己来掌握中国汽车工业的命运。因此奇瑞受到党中央、国务院多次表扬决非偶然。请问，这些业绩哪个大集团作到了？哪个大集团有这样的打算？他们不但没有作到，有的大集团的领导人还编造了许多神话为自己开脱：什么开发一款轿车要“20年”、“要有十几、20亿美元的投资”、“要有50万、甚至500万辆的生产规模”、要几代人的努力“等等。

　　还要看到，这些大集团，国家给了大量的投资，有雄厚的财力、物力、人力。而奇瑞至今没有得到中央的投资。为什么物质条件比这些大集团差的多的奇瑞能够作到那些大集团没有作到的事，能够以弱胜强？为什么奇瑞有这样神奇的力量？一个非常重要的原因，就是因为奇瑞搞的是自主创新;而三大集团的轿车工业，就是没有搞自主创新，把基点和希望都寄托在与外商合资上。由此可以看出，中央号召的自主创新何等重要，具有何等伟大的意义啊！

　　二、捍卫自主创新的纯洁性，反对把自主创新庸俗化

　　党中央、国务院号召自主创新，那些没有搞自主创新的企业感到很大的压力。于是在“自主创新”的文字上做文章，于是在有的地方，“自主创新”这个词变了味、变了性。请看：

　　1、把“自主开发”说成是“完全靠自己的力量”搞开发。上汽总裁在人民日报今年4月25日刊登的文章中说，打造自主品牌有四条路，其中第一条就是“完全靠自己的力量自主开发”。